Растаможка — самая непрозрачная часть покупки автомобиля из Китая. Итоговая цена «под ключ» зависит не только от стоимости машины, но и от мощности двигателя, объёма и года выпуска. Разберём, из чего она складывается в 2026 году и почему мощность до 160 л.с. стала ключевым фактором выгоды.
Итоговый платёж состоит из нескольких частей: ввозная таможенная пошлина (зависит от стоимости и объёма), акциз (зависит от мощности в л.с.), утилизационный сбор, НДС и таможенный сбор за оформление. Для физлиц и юрлиц правила частично различаются, но после реформы конца 2025 года разница по утилю для мощных машин почти исчезла.
С 1 декабря 2025 года льготный утилизационный сбор для физических лиц действует только на автомобили мощностью до 160 л.с. — это 3 400 ₽ для машин младше 3 лет. На один «лишний» л.с. выше порога утиль скачком вырастает до 750 000 ₽ и больше. Именно этот обрыв делает проходные авто до 160 л.с. кратно выгоднее по итоговой цене.
Акциз тоже привязан к мощности. До 90 л.с. он нулевой, в диапазоне 90–150 л.с. — минимальный, а после 150 л.с. ставка резко возрастает. В сумме с утилём это означает: чем ближе мощность к 160 л.с. и ниже, тем дешевле обходится растаможка.
Проходной автомобиль — это машина до 160 л.с., которая попадает под льготный утильсбор и минимальный акциз. На таких авто экономия на одной только растаможке достигает сотен тысяч рублей. Поэтому мы возим из Китая именно проходные модели — и показываем цену сразу под ключ.